| NO. | メーカー | 車 名 （型式） |
排気量 | グレード | 駆動 | ボディ | 年式 | 色 | エンジン | MT AT |
自 | 至 | 所有期間 | |
| １ | 三菱 | ランサー セレステ （A73） |
1600 | GT | FR | ２ドア （３ドアHB） |
1977 S52 |
白 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ （ツインキャブ） |
５MT | S58（1983） ５月 |
Ｓ58（1983） 10月 |
５ヶ月 |
| ２ | 三菱 | ランサー ＥＸ （EーA175A） |
1800 | ＧSR ターボ |
FR | ４ドア （セダン） |
1982 S57 |
白 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣターボ |
５MT | S58（1983） 10月 |
Ｓ62（1987） ５月 |
４年７ヶ月 |
| ３ | トヨタ | マークⅡ （GX61） |
2000 | グランデ | FR | ４ドア （PHT） |
1982 S57 |
白 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ |
４AT | S62（1987） ５月 |
Ｓ63（1988） ５月 |
10ヶ月 |
| ４ | トヨタ | コロナクーペ （T160） |
1800 | ＥＸ サルーン |
FF | ２ドア （クーペ） |
1986 S61 |
紺 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ |
５MT | S63（1987） ５月 |
H３（1991） ４月 |
４年 |
| ５ 2nd |
トヨタ | カローラレビン （TE71） |
1600 | レビン | FR | ２ドア （３ドアHB） |
1980 S55 |
紺 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
５MT | H元（1989） ８月 |
H２（1990） ３月 |
５ヶ月 |
| ６ | 日産 | シルビア （KPS13） |
2000 | K's | FR | ２ドア （クーペ） |
1991 H３ |
黒 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣターボ |
５MT | H３（1991） ４月 |
H５（1993） ８月 |
２年７ヶ月 |
| ７ 2nd |
スズキ | ジムニー （JC） |
550 | JC | 4WD | ２ドア （３ドアHB） |
1982 S57 |
白 | 直３ | ２サイクル | ５MT | H３（1991） ８月 |
H４（1992） ３月 |
７ヶ月 |
| ８ | 三菱 | ディアマンテ （E-F15A） |
2500 | 25V | 4WD | ４ドア （セダン） |
1990 H２ |
灰 | V６ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
４AT | H５（1993） ８月 |
H11（1999） ５月 |
５年９ヶ月 |
| ９ 2nd |
スバル | ヴィヴィオ （E-KK4） |
660 | RX-R | 4WD | ２ドア （３ドアHB） |
1995 H７ |
黒 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣ ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ |
５MT | H７（1995） ８月 |
H11（1999） ５月 |
３年９ヶ月 |
| 10 | ホンダ | オデッセイ （E-RA1） |
2200 | タイプＬ | 4WD | ４ドア （５ドアHB） |
1995 H７ |
ベージュ | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ |
４AT コラム |
H11（1999） ５月 |
H18（2006） ３月 |
６年10ヶ月 |
| 11 2nd |
スズキ | カプチーノ （EA11R） |
660 | EA11R | FR | ２ドア （オープン） |
1993 H５ |
緑 | 直３ | ４バルブ ＤＯＨＣターボ |
５MT | H14（2002） 11月 |
現 在 | － |
| 12 | 三菱 | ランサー エボリューションⅥ （GF-CP9A） |
2000 | GSR | 4WD | ４ドア （セダン） |
1999 H11 |
白 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣターボ |
５MT | H17（2005） ５月 |
H17（2005） ８月 |
３ヶ月 |
| 13 | ＶＷ | ゴルフ Ⅳ （GF-1AJU） |
1800 | GTI | FF | ４ドア （５ドアHB） |
2000 H12 |
灰 | 直４ | ５バルブ ＤＯＨＣターボ |
４AT | H18（2006） ３月 |
H28（2016） ４月 |
10年１ヶ月 |
| 14 4th |
スズキ | ハスラー （TS） |
50 | 水冷 初期型 |
２輪 | （原付） | 1983 S58 |
白 | 単 | ２サイクル | ６MT | H19（2007） ９月 |
R６（2024） 10月 |
17年１ヶ月 |
| 15 3rd |
ホンダ | ライフ （SA） |
360 | ツーリング ＳＬ |
FF | ２ドア |
1973 S48 |
白 | 直２ | ２バルブ ＯＨＣ ツインキャブ |
４MT | H20（2008） 10月 |
現 在 | － |
| 16 | トヨタ | クラウン （JZS151） |
2500 | ロイヤル サルーン |
FR | ４ドア （セダン） |
1999 H11 |
白 ツートン |
直６ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
４AT | H28（2016） ４月 |
R元（2019） ６月 |
３年２ヶ月 |
| 17 | トヨタ | クラウン （GRS200） |
2500 | アスリート | FR | ４ドア （セダン） |
2009 H21 |
白 | Ｖ６ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
６AT | R元（2019） ６月 |
現 在 | － |
| － 現 行 － | ||||
| 年 式 | １９７３ （Ｓ４８） |
１９９３ （Ｈ５） |
２００９ （Ｈ２１） |
|
| カテゴリー （仕様） |
軽自動車（３６０） 旧車 （ノーマル） |
軽自動車（６６０） オープン２シーター （ライトチューン） |
普通車 ４ドアセダン （ライトチューン） |
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| 主な用途 | ツーリング | 峠 ツーリング |
普段の足車 | |
| 車 名 | ＨＯＮＤＡ （日本） |
ＳＵＺＵＫＩ （日本） |
ＴＯＹＯＴＡ （日本） |
|
| ライフ | カプチーノ | クラウン | ||
| Ｌｉｆｅ | Ｃａｐｐｕｃｃｉｎｏ | ＣＲＯＷＮ | ||
| グレード | ツーリング ＳＬ | － | アスリート | |
| 購入方法 | 区分 | 中古 （ネット） |
中古 （展示車） |
中古 （ネット・展示車） |
| 支払 | 現金一括 | 現金一括 | １０年ローン | |
| ミッション | ４速ＭＴ | ５速ＭＴ | ６速ＡＴ | |
| 全 長 (mm) |
２，９９５ | ３，２９５ | ４，８７０ | |
| 全 幅 (mm) |
１，２９５ | １，３９５ | １，７９５ | |
| 全 高 (mm) |
１，３４０ | １，１８５ | １，４７０ | |
| ホイールベース (mm) |
２，０８０ | ２，０６０ | ２，８５０ | |
| トレッド (mm) |
前 | １，１３０ | １，２１０ | １，５３５ |
| 後 | １，１１０ | １，５３５ | ||
| 最低地上高 (mm) |
１６５ | １３５ | １５０ | |
| 車両重量 (kg) |
４９５ | ７００ | １，６００ | |
| 乗車定員 (名) |
４ | ２ | ５ | |
| 燃料 消費率 |
10モード | － | １８．０ | １２.０ |
| 60km定時 | ２８．０ | ３０．０ | １７．２ | |
| 最小回転半径 (ｍ) |
４．４ | ４．４ | ５．２ | |
| エンジン型式 | ＥＡ | Ｆ６Ａ | ４ＧＲ－ＦＳＥ | |
| 内径Ｘ行程 （ｍｍ） |
６７．０×５０．６ | ６５．０×６６．０ | ８３．０×７７．０ | |
| 総排気量 （ｃｃ） |
３５６ | ６５７ | ２，４９９ | |
| 圧縮比 | ９．０ | ８．３ | １２．０ | |
| 燃料供給装置 | ツインキャブ （ＣＶ型） |
ＥＰＩ （電子制御燃料噴射） |
筒内直接燃料噴射装置 | |
| 最高出力 （PS／r.p.m）ネット |
３６／９，０００ | ６４／６，５００ | ２１５／６，４００ | |
| 最高トルク （kg-m／r.p.m） |
３．２／７，０００ | ８．７／４，０００ | ２６．５／３，８００ | |
| 燃料タンク容量 （㍑） |
２６ | ３０ | ７１ | |
| － 維 持 費 － | |||
| 車 名 | ＨＯＮＤＡ （日本） |
ＳＵＺＵＫＩ （日本） |
ＴＯＹＯＴＡ （日本） |
| ライフ | カプチーノ | クラウン | |
| Ｌｉｆｅ | Ｃａｐｐｕｃｃｉｎｏ | Ｃｒｏｗｎ | |
| 自動車税 軽自動車税 （１２ヶ月） |
１２，９００円 | １２，９００円 | ４５，０００円 |
| 自賠責保険 （２４ヶ月） |
２６，３７０円 | ２６，３７０円 | ２７，８４０円 |
| 自動車重量税 （２４ヶ月） |
－ | ８，８００円 | １７，６５０円 |
