| NO. | メーカー | 車 名 （型式） |
排気量 | グレード | 駆動 | ボディ | 年式 | 色 | エンジン | 自 | 至 | |
| １ | 三菱 | ランサー セレステ （A73） |
1600 | GT | FR | 2ドア （3ドアHB） |
1977 S52 |
白 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ （ツインキャブ） |
S58（1983） 5月 |
Ｓ58（1983） 10月 |
| ２ | 三菱 | ランサー ＥＸ （EーA175A） |
1800 | ＧSR ターボ |
FR | 4ドア （セダン） |
1982 S57 |
白 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣターボ |
S58（1983） 10月 |
Ｓ62（1987） 5月 |
| ３ | トヨタ | マークⅡ （GX61） |
2000 | グランデ | FR | 4ドア （PHT） |
1982 S57 |
白 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ |
S62（1987） 5月 |
Ｓ63（1988） 5月 |
| ４ | トヨタ | コロナクーペ （T160） |
1800 | ＥＸ サルーン |
ＦＦ | 2ドア （クーペ） |
1986 S61 |
紺 | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ |
S63（1987） 5月 |
H3（1991） 4月 |
| ５ 2nd |
トヨタ | カローラレビン （TE71） |
1600 | レビン （TE71） |
ＦR | 2ドア （3ドアHB） |
1980 S55 |
紺 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
H元（1989） 8月 |
H2（1990） 3月 |
| ６ | 日産 | シルビア （KPS13） |
2000 | K's | ＦR | 2ドア （クーペ） |
1991 H3 |
黒 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣターボ |
H3（1991） 4月 |
H5（1993） 8月 |
| ７ 2nd |
スズキ | ジムニー （JC） |
550 | JC | 4WD | 2ドア （3ドアHB） |
1982 S57 |
白 | 直３ | ２サイクル | H3（1991） 8月 |
H4（1992） 3月 |
| ８ | 三菱 | ディアマンテ （E-F15A） |
2500 | 25V | 4WD | 4ドア （セダン） |
1990 H2 |
灰 | V６ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
H5（1993） 8月 |
H11（1999） 5月 |
| ９ 2nd |
スバル | ヴィヴィオ （E-KK4） |
660 | RX-R | 4WD | 2ドア （3ドアHB） |
1995 H7 |
黒 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣ ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ |
H7（1995） 8月 |
H11（1999） 5月 |
| １０ | ホンダ | オデッセイ （E-RA1） |
2200 | タイプＬ | 4WD | 4ドア （5ドアHB） |
1995 H7 |
ベージュ | 直４ | ４バルブ ＳＯＨＣ |
H11（1999） 5月 |
H18（2006） 3月 |
| １１ 2nd |
スズキ | カプチーノ （EA11R） |
660 | EA11R | FR | 2ドア （オープン） |
1993 H5 |
緑 | 直３ | ４バルブ ＤＯＨＣターボ |
H14（2002） 8月 |
現 在 |
| １２ | 三菱 | ランサー エボリューションⅥ （GF-CP9A） |
2000 | GSR | 4WD | 4ドア （セダン） |
1999 H11 |
白 | 直４ | ４バルブ ＤＯＨＣターボ |
H17（2005） 5月 |
H17（2005） 8月 |
| １３ | ＶＷ | ゴルフ Ⅳ （GF-1AJU） |
1800 | GTI | FF | 4ドア （5ドアHB） |
2000 H12 |
灰 | 直４ | ５バルブ ＤＯＨＣターボ |
H18（2006） 3月 |
H28（2016） 4月 |
| １４ 4th |
スズキ | ハスラー （TS） |
50 | 水冷 初期型 |
2輪 | （原付） | 1983 S58 |
白 | 単 | ２サイクル | H19（2007） 9月 |
現 在 （不動保管） |
| １５ 3rd |
ホンダ | ライフ （EA） |
360 | ＳＡ ツーリング ＳＬ |
ＦＦ | ２ドア |
1973 S48 |
白 | 直２ | ２バルブ ＯＨＣ ツインキャブ |
H20（2008） 10月 |
現 在 |
| １６ | トヨタ | クラウン （JZS151） |
2500 | ロイヤル サルーン |
FR | 4ドア （セダン） |
1999 H11 |
パール ツートン |
直６ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
H28（2016） 4月 |
令元（2019） ６月 |
| １７ | トヨタ | クラウン （GRS200） |
2500 | アスリート | FR | 4ドア （セダン） |
2009 H21 |
白 | Ｖ６ | ４バルブ ＤＯＨＣ |
令元（2019） ６月 |
現 在 |
| － 現 行 － | |||||
| 年 式 | １９７３ （Ｓ４８） |
１９９３ （Ｈ５） |
２００９ （Ｈ２１） |
１９８３ （Ｓ５８） |
|
| カテゴリー （仕様） |
軽自動車（３６０） 旧車 （フルノーマル） |
軽自動車（６６０） オープン２シーター （ライトチューン） |
普通車 ４ドアセダン （ライトチューン） |
オフロード原付 旧車 （フルノーマル） |
|
| 主な用途 | プチツーリング | 峠 ツーリング |
普段の足 | プチツーリング | |
| 車 名 | ＨＯＮＤＡ （日本） |
ＳＵＺＵＫＩ （日本） |
ＴＯＹＯＴＡ （日本） |
ＳＵＺＵＫＩ （日本） |
|
| ライフ | カプチーノ | クラウン | ハスラー | ||
| Ｌｉｆｅ | Ｃａｐｐｕｃｃｉｎｏ | ＣＲＯＷＮ | Ｈｕｓｔｌｅｒ | ||
| グレード | ツーリング ＳＬ | － | アスリート | － | |
| 購入方法 | 区分 | 中古 （ネット） |
中古 （展示車） |
中古 （ネット・展示車） |
中古 （ネット・展示車） |
| 支払 | 現金一括 | 現金一括 | １０年ローン | 現金一括 | |
| ミッション | ４速ＭＴ | ５速ＭＴ | ６速ＡＴ | ６速ＭＴ | |
| 全 長 (mm) |
２，９９５ | ３，２９５ | ４，８７０ | ２，０４５ | |
| 全 幅 (mm) |
１，２９５ | １，３９５ | １，７９５ | ８１０ | |
| 全 高 (mm) |
１，３４０ | １，１８５ | １，４７０ | １，１１５ | |
| ホイールベース (mm) |
２，０８０ | ２，０６０ | ２，８５０ | １，３１５ | |
| トレッド (mm) |
前 | １，１３０ | １，２１０ | １，５３５ | － |
| 後 | １，１１０ | １，５３５ | |||
| 最低地上高 (mm) |
１６５ | １３５ | １５０ | ２６０ | |
| 車両重量 (kg) |
４９５ | ７００ | １，６００ | ７７ | |
| 乗車定員 (名) |
４ | ２ | ５ | １ | |
| 燃料 消費率 |
10モード | － | １８．０ | １２.０ | ７６．８ （３０ｋｍ／ｈ） |
| 60km定時 | ２８．０ | ３０．０ | １７．２ | ||
| 最小回転半径 (ｍ) |
４．４ | ４．４ | ５．２ | ２．２ | |
| エンジン型式 | － | Ｆ６Ａ | ４ＧＲ－ＦＳＥ | － | |
| 内径Ｘ行程 （ｍｍ） |
６７．０×５０．６ | ６５．０×６６．０ | ８３．０×７７．０ | ４１．０×３７．８ | |
| 総排気量 （ｃｃ） |
３５６ | ６５７ | ２，４９９ | ４９ | |
| 圧縮比 | ９．０ | ８．３ | １２．０ | ８．６ | |
| 燃料供給装置 | ツインキャブ （ＣＶ型） |
ＥＰＩ （電子制御燃料噴射） |
筒内直接燃料噴射装置 | キャブ ＶＭ１８ＳＨ （アマル） |
|
| 最高出力 （PS／r.p.m）ネット |
３６／９，０００ | ６４／６，５００ | ２１５／６，４００ | ７．２／８，０００ | |
| 最高トルク （kg-m／r.p.m） |
３．２／７，０００ | ８．７／４，０００ | ２６．５／３，８００ | ０．６６／７，５００ | |
| 燃料タンク容量 （㍑） |
２６ | ３０ | ７１ | ７ | |
| － 維 持 費 － | ||||
| 車 名 | ＨＯＮＤＡ （日本） |
ＳＵＺＵＫＩ （日本） |
ＴＯＹＯＴＡ （日本） |
ＳＵＺＵＫＩ （日本） |
| ライフ | カプチーノ | クラウン | ハスラー | |
| Ｌｉｆｅ | Ｃａｐｐｕｃｃｉｎｏ | Ｃｒｏｗｎ | Ｈｕｓｔｌｅｒ | |
| 自動車税 軽自動車税 （１２ヶ月） |
１２，９００円 | １２，９００円 | ４５，０００円 | １，０００円 |
| 自賠責保険 （２４ヶ月） |
２６，３７０円 | ２６，３７０円 | ２７，８４０円 | ９，８７０円 |
| 自動車重量税 （２４ヶ月） |
－ | ８，８００円 | ７５，６００円 | － |
