静音計画　風切り音防止テープ　ドア用　4819　黒 前後ドア部に貼り付け エーモン 走ってみた感じとしては、室内が静かに感じられ、 荒れた路面などでのゴツゴツ感も和らいだ感じがします。 走行時の車体のヤレも抑えられている感じですね。 悪くないです。 リアゲートダンパー XIANGSHANG レッド　カーボン　油圧ダンパー  ボンネットダンパー同様、 リアのトランクダンパーも替えました。 色も同様に、カーボン柄のレッド。 動きが軽くなり、楽になりましたね。 ボンネットダンパー XIANGSHANG レッド　カーボン　油圧ダンパー ボンネットを開ける際の動きが経年で重く感じたので、 社外品のボンネットダンパーに交換しました。 色はカーボン柄のレッド。 動きも良くなり、まずまず満足しています。 タイヤ（夏用） ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸⅡ　２２５／４５／Ｒ１８ （空気圧２．５／純正規定値参考：２．３） やはり静粛性は秀逸の一言。 十二分に満足のいくレベル。 やはり、タイヤばかりは、特に夏タイヤは良いものを履くべきで、 車が持ち得る本来の良さを引き出してくれます。 少なくとも夏タイヤのチョイスでは金の糸目を付けない、 昔からの一貫した思いであり、あらためて実感しています。 タイヤ（冬用） ＮＡＮＫＡＮＧ ＷＳ－１　２２５／５５／Ｒ１６ （空気圧２．５） さて、安かろう良かろうという選択で考えに考えた挙句、 行き着いたのはナンカンのＷＳ－１。 巷のレビューは上々ですが、 はたして日常使用での実走行や如何に？ ドライ路面で100kmほど走行してみての感想です。 国産ではないこと、安価、この点を考えて期待は薄目でしたが、 思いのほか静粛性が高く、 走行安定性や路面グリップなどもスタッドレスとしては及第点レベルです。 さて、積雪路、凍結路面を走ってみての印象です。 性能的に、国産の有名メーカーには劣ると思いますが、 不便さを感じるまでもなく、及第点レベルです。 価格が安いことを感じると、この選択もアリですが、 積極的にはおすすめしません。 何シーズンか履いてから先には、 国産のＢＳかＹＯＫＯＨＡＭＡに戻るかもしれません。 悪くはないものの、 安心安全を買うならやや微妙な選択かと思います。 アルミホイール（夏用） ＫＹＯＨＯ ＳＴＥＩＮＥＲ　Ｖ５５　ブラックポリッシュ ８．０Ｊ　１８ｉｎｃｈ　インセット＋４５　１１４．３ 純正ホイールも悪くはないのですが、 購入時から複数の目立つガリ傷があり、 ホイールを補修するか社外の新品に交換するか、 財布と相談しながら検討を進めました。 インチアップなどは好まないので 社外であってもインセットを含め純正同サイズ。 そうして比較的安価で、 デザインも派手目、車体にマッチするイメージも湧き、 このホイールを購入。 現物が手元に届いて嬉しかったのは、 思ったより深リム感が出ていたという点です。 重さは、持った感じとしては純正と同じぐらい。 なお、このホイール、 値段とデザインの両立からなのでしょうが、 それなりに人気が高いようで、 他車で履いているところも時折見かけます。 何はともあれガリ傷からも解放され、スッキリしました。 アルミホイール（冬用） トヨタ純正 ８．０Ｊ　１８ｉｎｃｈ 【特別設定】専用スーパークロームメタリック塗装 スタッドレスタイヤ新調と合わせて、 保管していた純正ホイールを約１年半ぶりに復活させました。 このデザイン、そしてホイール色は 特別設定の専用スーパークロームメタリック塗装、 非常に良いです。 社外ホイールに目移りするのも良いですが、 この特別色の純正ホイールは、 一見、無難なデザインながら重厚さもあって見映えします。 冬の２～３ヶ月は、 純正然としたクラウンアスリートを楽しみたいと思います。 今更ながら、満足しています。 ナット（夏用） ＤＵＲＡＸ ３４ｍｍ　アルミナット　レーシングナット 盗難防止ロックナット付　軽量ジュラルミン Ｍ１２×Ｐ１．５　ＢＬＡＣＫ　ナツトサイズ１９ｍｍ 社外アルミの色デザインの黒い部分に合わせて、 ナットを目立たせないようブラック色を使用。 なお、スタッドレス用アルミには純正ナットを使用しています。 前後ブレーキディスクローター ＳＨＯＷＡ　ＡＵＴＯ ＳＤＲ製 ブレーキパッド交換と合わせてローターを一新しました。 ローターは無難に安価で純正同等のＳＤＲ製を選択しました。 前後ブレーキパッド ＤＩＸＣＥＬ タイプＭ 経年劣化によりパッドが摩耗し、 次の車検で通るレベルではなくなったため、 経年で傷んだ前後のローター交換と合わせて前後のパッドも交換しました。 製品は迷うことなく、このＭタイプ。 過去の車両で使用したことがあり、 純正同等の効きで、とにかくダストが出ない、 ホイールを汚さないという点では知り得る限り最強だと思います。